forum.uni-sofia.bg

Аз още преди време слушах за тази инициатива от наша страна, но не вярвах, че ще стане. Вчера обаче гледах репортаж за срещата на Румен Петков с Бърни Екелстайн, която е продължила часове и били постигнали споразумения. След две седмици чакаме Екелстайн в България и наистина се надявам да се сключи някакъв договор.

Някой има ли представа, къде ще се строи пистата и колко време отнема строежа на едно такова съоражение?

И да, знам, че има тема за Формула 1

Китайците вдигнаха шанхайската писта за нула време, ама те имат милиарди роби с нулева себестойност и инфраструктурата на Шанхай е извънземна.

Турците се бориха дълго и мъчително и резултатът е лош. А Константинопол не е нито беден, нито изоставен град.

За България това е научна фантастика, прах в очите и прочие евтини реклами.

Не ти разбрах последната част от поста. Защо пък прах в очите и евтини рекламки?

Ще го кажа с клишето - тая държава е на смъртния си одър, те Бърни Екълстоун ще викат. Олимпиади на Витоша ще правят. Качила се маймунката на дървото, че й лъснало дупенцето. Сещаш ли се?

Това, което аз разбрах поне - АКО се стигне до споразумение, пистата ще е готова за 2011 и се спори дали да е около София или около Варна. Обаче много непотвърдена информация. То още не се знае дали ще има писта въобще А и до 2011 не ни виждам как ще успеем О.о

И да, аз не тая много надежди

Боромир.

Това и мислех, че имаш предвид, но да съм сигурен де. До известна степен си прав, ама все пак смятам, че подобен проект не е чак толкова не по силите на държавата, а Румен Петков спомена, че щели да разчитат на частна инициатива, което всъщност е голяма глупост.

Мира, в студиото споменаха, че в Малайзия са направили за отрицателно време пистата. И аз не съм голям оптимист, но се надявам, че може и да стане. Ако с договор се ангажира и държавата, ще трябва да стане.

К'ви формули, к'ви пет лева...

За да се построи такова нещо, трябва да има 1239123 други неща, които да подпомогнат цялата история, а за какво ще се ползва пистата извън състезанието? Да си кара охраната голфовете по нея ли?

Не мисля, че нашата държава е готова за нещо подобно, поради чисто икономически причини. Не виждам, как за 5-10 години тая писта ще се изплати само от състезанията, а още повече имайки предвид състоянието на Ф1 в момента.

Като всяка нормална писта, тя ще се ползва за много и различни състезания. През лятото на пистите, на които се провеждат състезания за Формула едно се провеждат и състезания от по-ниските класове, отделно моторчета, други състезания.

Леле, Ф1 в България и Росси във Ф1 - пълното щастие!

Относно построяването на пистата съм оптимист, най-малко защото договораза moto gp вече е подписан и щем нещем писта трябва да има. Но затова дали ще има финансова изгода силно се съмнявам. Франция за първи път в историята остана без кръг от Ф1. Силно вероятно е това да стане и със Силвърстоун(една от любимите ми писти, и пистата, на която се е провело първото в историята състезание от Ф1). Фуджи се отказва от домакинство, защото според тях е прекалено скъпо да домакинстваш кръг от Ф1, при положение, че пистата е собственост на Тойота. Хокенхайм е на път да се откаже, а от Нюрбургринг, казаха че работят почти на загуба, заради огромните таски на Бърни. Най-посещаваното състезание от Ф1 е в Канада, но тази година кръг там няма, защото и те не искат да плащат огромните такси на Бърни. С оглед на това не знам как ние ще печелим от Ф1. Но ако наистина Турция и Унгария се откажат, то състезание тук би било от голяма ползва в туристическо отношение.

Идеята е супер! Обаче, те ено метро тука не могат да направят, а тая писта...
Пък ме съмнява да наемат цигани да я строят.

С което Р5 се е захванал, майката му е е...л!
Нищо не може да излезе от това...

ники написа:Като всяка нормална писта, тя ще се ползва за много и различни състезания. През лятото на пистите, на които се провеждат състезания за Формула едно се провеждат и състезания от по-ниските класове, отделно моторчета, други състезания.

И кои ще са другите?
Дружба ГП, стартовата решетка
Митьо - Опел Корса 94 г. хетчбек, жк. Възход
Ваньо - Форд Сиера 89 г. дизел, жк. Ударник
Пешо - Фиат Темпра 91 г. седан, жк. Прогрес
Драго - Сеат Марбела 92 г. 0.7 кубика, жк. Устрем

Само за сравнение Плевенската картинг писта наета за 8 часа излиза към 3 хиляди. Побира към 40 автомобила, но така като гледам само простотия е там. Отделно представлява слой асфалт, а отстрани са трънки.
http://www.vbox7.com/play:1e985164

Без БМВ-та - кошници абсолютни от юркане, не се минава. През септември от Рено клуба смятаме да отиваме там, някои държим на картинг, другите там някак се огъват измежду различни варианти. Личните автомобили са за пътищата. Въпреки че там понякога е опасно. Обезопасяването е на нулево равнище. Който не е пътувал от Варна за Бургас покрай морето, значи нищо не знае. Перфектно трасе - само завои, изкачвания, спускания, честа употреба на спирачки, смяна на предавки... дори Родопите са една идея по-нединамични. От 110 трябва да понижаваш на 50 за обратен завой, като на смешния ограничител от 20 км/ч (останал от времето на москвичите и другите соц. барутници) преди завоя, си там с моментна скорост 80 км/ч и с 50 си на върха му, ако трябва да ползвам лафа на Манчев и Тенчев - ейпекса. Всяка грешка се наказва.
Няма истински рейсъри в тая държава. Да палиш гуми, да слагаш неони, тоалетни тръби за ауспух и прочие е селения, нищо общо няма с рейсинга.

Та за пистата за Ф1... първо я мислиха те "Кайлъка Парк" да се казва, нали Р5 е от ПлевИн и лобира за региона си, а тя каква стана. После се оказа, че летище трябвало , а как не беше това очевидно предвид всички писти в календара на Ф1. Освен Р5 да обещае и аеропорт, що не. На думи аз обещавам и космодрум. София е пренаселена, във Варна не може да се изпикаеш, може и Бургас да остане като вариант.
Така или иначе на Р5 не може да се вярва.