Модератори: FloWersOfEviL, Smoking Mirror, Мила, thegirl
Ми аз зеленцето го махам така или иначе, но предпочитам с лозов лист и тогава си го хапвам и него, а киселото мляко е просто задължително за каквито и да е сърмиAmbrosio` написа:И двата вида ги харесвам, но тези с лозови задължително се ядат с кисело мляко, иначе не.
Boleyn написа:Искам да изчезна.
милки уей... преди да го развалят... като всичко...yanislava_kirilova написа:Искам нещо сладко
Именно... аз да дам 500 лева, ама да знам за какво ги давам... В интерес на истината, почти бях готов да ги дам тази пролет... но това беше минимума и то с адски много компромиси, в крайна сметка наместих парите за друго... И сега предпочитам да си взема настаро едно дърво, че даже и старото си продадох... Всъщност защо не и ново, но от евтините ментаци само гадни байкове, а на мен не ми трябва колело за спускане по пресечен терен, мен ми трябва колело за максимално бързо придвижване от точка А, до точка Б... Други абсолютно никакви изисквания нямам освен скорост!!! Та ми се иска пак да пуснат, някой Феникс, Турист и т.н. Друго си е едно Пежо, но нямам четирицифрена сума за колело...darky написа:струват толкова, заради материала, от който са направени и са по-леки ( но зависи кое за теб е хубаво колело ) . Естествено и заради спирачките, защото хубавите са с дискови, а не с тея проклети гумички.
Обтегачите им също са на малко по-високо ниво. Абе за 4-500 лв можеш да си вземеш нещо много стабилно, но няма как да не поддържаш нещо, което ползваш толкова често:) Я жило се скъса, я венеца сдаде багажа :Д
Всъщност, тези крюзъри, които ги има в бг ми се виждат бая голямо дърво. Макар и цените да са им нещо неземно за колело.
Не че не съм излитал и с гумички, дори съм имал гумички, които ковяха като дискови спирачки, всичко е до настройване и късмет може би, защото бяха от най-евтините боклуци... Иначе съм чупил, късал и амортизирал всичко което подлежи на амортизация по колелото и знам едно нещо: на евтино колело не сменяйте нищо друго освен жило и гума! Макар че то верояртно ще е за боклука преди да се наложи да сменяте нещо такова Затова искам да дам между 50 и 100 лева за един нов или стар но запазен Феникс, да го карам колкото имам късмет да издържи и ако това е поне година, ще съм предоволен... след това когато нещо сдаде багажа, най-разумно е да отиде за части и да се доплати за нов... Така е като нямам пари за нещо по-качествено, макар че точно в този случай по-скъпото няма да излезе по-евтино... 
Проблемът е че мога и повече, но феникса не можеше повече... А и не съм виждал скорости позволяващи го... Понеже аз не мога да въртя много бързо педалите, а по-скоро мога да упражня много голяма тяга, може би до половин тон... Така че ми трябват повече от 52 отпред и по-малко от 12 отзад, мисля така бяха зъбчатките на феникса стандартно... Дори май бях намерил 54 за отпред и 9-10 за отзад, но макс скороста съм я мерил на оригиналните, преди на брат ми да му свият километража ми... Та не знам тези по състезанията как вдигат над 100... Аз максимум 80 да съм вдигал с тази бръкма по нанадолнището от ФМИ надолу по маршрута на 94 не се сещам как се казва улицата И то ако никой не ме засече до черни връх... А как готино се пребих там веднъж с подобна скорост и то беше мокро и едно копеле малоумно от насрешното реши да вземе ляв завой и да влезе на междинния светофар, мисля че и на двама ни беше зелено, но без да знам правилника усещам че аз съм бил с предимство... Та карам си аз на едно с колите и този сякаш не ме вижда, реши да се шмугне през мен... Аз помпам спирачки, но такова колело на мокро спирачки няма, забивам крака в бордюра, но и това без особен ефект, а за идиота все още съм невидим... И почвам да пресмятам вариантите: Но от там нататък продължих с колелото на рамо и така и не успях да оправя рамката... Поне остана в движение още известно време това колело... Но те като не те виждат, колкото и внимателно да караш... 
